科技物流板块甚嚣尘上 头部玩家暗流涌动

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原标题:科技物流板块甚嚣尘上 头部玩家暗流涌动

互联网“风口论”降温之下,以公路运输为主业的科技物流板块甚嚣尘上。

春节刚过,京东物流即赴港递交IPO招股书。与此同时,以零担为主业的安能物流宣布融资3亿美元。同城货运方面,滴滴货运与深陷舆论漩涡的货拉拉激战正酣。

同期,被资本圈宠幸的整车运输市场也颇有躁动。满帮集团秘密提交IPO,拟筹资10亿美元的消息不胫而走。官方虽予否认,但其资本雄心似乎早已昭示。一向沉稳的福佑卡车宣布品牌升级,意外启用英文名称FOR-U SMART FREIGHT,却丝毫没有透漏其战略意图。

通常情况下,企业品牌升级往往是作为战略先导。诸如蔚来发布英文名“NIO”、“滴滴打车”更名“滴滴出行”、美团统一换装“美团黄”、以及携程改名Trip.com Group等,动作背后的目的不外乎来自国际化战略、营销体系或服务方面的调整,亦或是有资本动作。至于福佑卡车品牌升级作何目的,想必并非无心插柳。

在电商、本地生活等玩家从喧嚣渐入沉寂之时,长期居于幕后提供运力保障的科技物流板块,在这个开春似乎正在吹响“集结号”。

板块密布“独角兽”

过去十年是消费互联网的光鲜十年,衣食住行领域在移动互联网大放异彩。货运业作为支撑消费互联网的运输动脉,红利颇丰。放眼未来五年,产业互联网加速升级,在降本增效的经营主旨下,网络公路货运将再次拥抱新的市场红利。

据麦肯锡《中国城市物流竞争力报告(2020)》数据显示,2019年物流市场总规模约5.5万亿人民币。在这一大市场下,整车运输、零担和快递是该行业的三大运营模式。

(图:源自麦肯锡)

我们耳熟能详的“三通一达”、顺丰、京东物流、德邦、菜鸟、安能等企业,占据着快递和零担的绝对市场份额。另外,满帮、福佑卡车、狮桥、则一等玩家成为整车运输市场的头部企业。

近年来,移动互联网为物流产业的价值重构带来机遇,科技物流凭借在交易效率方面的卓越提升能力,为传统物流带来新的发展动能。

传统物流是围绕人、车、物三者运转的密集劳动型产业,与传统物流企业的重资产经营模式不同,基于移动互联网与大数据的新型货运平台,主要属性为平台型的轻资产经营模式。

诸如满帮、货拉拉、快狗、福佑卡车、滴滴货运等科技平台,在市场孵化下迅速成为行业翘楚,分别成为各自领域的“独角兽”企业。

整车运输“抬头”

整车运输规模占据物流市场50%以上,达3万亿市场。因此,整车运输市场被认为下一个超级独角兽的孵化池。

但这行业有着大体量、秩序差的显著特征。

首先是货主端,存在找车难、效率低、运价不透明,以及服务过程缺失等难题。另一侧的运力端,最令司机头疼的是真假货源难分辨,司机运费结算无保障、账期长等问题。

科技平台凭借数据整合能力和线上交易标准化,针对性的解决了这个行业痛点。这类平台既不是货主,也不是运力供应商,而是专注于货主与运力之间的有效匹配,是面向整体市场开放的第三方企业。

这其中,运满满与货车帮合并而成的满帮集团,和福佑卡车是该领域两大玩家。

满帮致力于信息撮合定位,核心价值来源于活跃司机和货主,通过平台实现高效匹配,打破了信息不对称问题。这一平台集中了最大量的司机信息。

福佑卡车定位在服务履约平台。给司机找到真货源,然后从询价、发货到签收、结算,全流程予以自动化服务,给司机T+0结算。

坐拥整车运输的3万亿市场,满帮和福佑卡车吸引了众多投资机构青睐,背后的股东阵营之豪华,丝毫不弱于消费互联网平台。满帮集团拥有腾讯控股、软银愿景基金、红衫、高瓴资本等,福佑卡车背后是中银集团投资公司、京东物流、普洛斯、经纬中国等机构。

眼下,整车运输领衔的科技物流板块正在形成“抬头”之势,无论零担还是同城货运赛道,各路玩家正在涌动一股春风,至于风往何处吹?值得持续关注。

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